柳青和程維
在日前開幕的夏季達(dá)沃斯論壇上，滴滴快的CEO程維確認(rèn)滴滴快的完成了30億美元的新融資，包含中投和平安等投資方。同天，滴滴快的改名為滴滴出行，并且推出全新的Logo。
30億美元無疑創(chuàng)造了全球非上市企業(yè)的最高融資紀(jì)錄，還沒有上市但估值165億美元的滴滴出行已然成為巨頭級(jí)、平臺(tái)級(jí)公司。
有人問我作為一個(gè)第三方的觀察者，怎么看滴滴今天的成功。我說滴滴現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上成功(因?yàn)榈蔚我院筮€要做其他事情，比如從拉人到拉貨的業(yè)務(wù)拓展，再比如從簡單的出行平臺(tái)到O2O體系搭建的拓展等等等等)，但滴滴今天取得的成就給國內(nèi)年輕的創(chuàng)業(yè)公司非常長臉，而成就滴滴的核心原因，就一個(gè)字：人!
據(jù)我所知，幾次獲得超大融資之后，滴滴出行的兩位核心高管程維和柳青仍然過著看堪稱比一般創(chuàng)業(yè)者還要“樸素”的生活，不分日夜的辛勤工作、乘坐廉價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙航班、及時(shí)的對(duì)市場和用戶需求進(jìn)行響應(yīng)......
核心高管尚且如此，榜樣力量帶動(dòng)下滴滴下面的人更不必說。俗話說一葉知秋，往往可以通過一些小小的細(xì)節(jié)看出一家公司的團(tuán)隊(duì)潛力和素質(zhì)，進(jìn)而可以推測這家公司未來的前景，下面我就來講講我所知道的程維和柳青。
無論如何，公司管理權(quán)還在管理層手里
我第一次見程維是在2014年5月20日，當(dāng)天“嘀嘀打車”因?yàn)樯虡?biāo)問題改名為“滴滴打車”，程維叫了幾個(gè)老媒體人去滴滴位于e世界的辦公室，解釋改名原因，消除不良影響。程維告訴我們其實(shí)早在2013年4月27日，“滴滴打車”的圖形、文字組合商標(biāo)通過了國家工商行政管理總局商標(biāo)局初審并予以公告，換句話說即使沒有商標(biāo)問題，嘀嘀也有可能改名為滴滴。
不禁讓人感慨，總能比別人多想一步，或許這就是程維的過人之處吧。如此不利的情況下，能迅速扭轉(zhuǎn)由嘀嘀改名滴滴帶來的不利影響，最終短時(shí)間內(nèi)讓業(yè)界忘記了嘀嘀，記住了滴滴，成功完成了品牌升級(jí)。
當(dāng)天我們問了程維一個(gè)尖銳的問題“經(jīng)過幾輪融資后，你們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)還對(duì)滴滴有控股權(quán)嗎?” 程維回答“這個(gè)放心，不管是現(xiàn)在還是未來，我們團(tuán)隊(duì)依然對(duì)公司有絕對(duì)的控制權(quán)，不是外界傳言的被資本干預(yù)的地步”。
時(shí)至今日，雖然滴滴進(jìn)來幾次更大的融資，雖然股份稀釋不少，但程維被任命為滴滴出行新公司的董事長兼CEO，繼續(xù)和柳青搭配領(lǐng)導(dǎo)新公司。
乘坐經(jīng)濟(jì)艙 開源節(jié)流的柳青
柳青被人熟知是因?yàn)榱鴤髦九畠旱纳矸荩聦?shí)上撇開柳傳志不談，柳青也是少有的女強(qiáng)人，30歲出頭就成為高盛(亞洲)有限責(zé)任公司亞太區(qū)董事總經(jīng)理，很多年前就依靠自己的努力實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由。
由高盛到滴滴，柳青比以前更累了。滴滴獲得巨額融資后，為了對(duì)得起投資人，同時(shí)把錢用在刀刃上，滴滴高管上上下下反而過上了“苦日子”。就比如定航班出差這個(gè)事情，柳青往往會(huì)選擇最廉價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙航班，把自己搞的一臉倦容，疲憊不堪，柳傳志看到這個(gè)情況也只能搖頭嘆息。
前段時(shí)間，我去拜訪柳傳志。性情中人柳傳志講到動(dòng)情的時(shí)候拉起了家常，談了老婆孩子的一些趣事。提到柳青時(shí)，難免會(huì)講到去滴滴就職的故事，柳青做滴滴他沒有干涉，充分尊重女兒自由，但談話間還是能感覺到柳傳志的驕傲。柳傳志希望“多年后，大家不再說滴滴總裁是柳傳志的女兒，反而人家會(huì)說那個(gè)老頭子是柳青的父親”。
在中國很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，在獲得融資后都會(huì)忘乎所以，原本穿20元的褲子，瞬間穿上了200元的褲子。像滴滴、58、美團(tuán)這幾家公司的主要?jiǎng)?chuàng)始人，在獲得巨額融資后，都能很冷靜的迅速投入到工作中來的，非常少見。
不忘初心 永遠(yuǎn)保持一顆創(chuàng)業(yè)的心態(tài)
在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有幾個(gè)人，不管公司做到何種地步，他們都擔(dān)任著產(chǎn)品經(jīng)理或者市場客戶的角色。比如騰訊的馬化騰，至今騰訊的產(chǎn)品有很多問題都是馬化騰挑出來的;再比如去哪兒網(wǎng)的CC，總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品漏洞加以督促;魅族的黃章堅(jiān)持多年通過論壇和網(wǎng)友進(jìn)行互動(dòng)，吸取網(wǎng)友對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)建議。
雖然165億美元估值的企業(yè)可以稱之為小巨頭，但程維仍然用創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)去應(yīng)對(duì)市場。
前段時(shí)間， 因?yàn)閷?duì)一位滴滴專車司機(jī)投訴無果，接近晚上12點(diǎn)時(shí)候，我通過社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)做了吐槽。沒想到，這么一點(diǎn)小事，驚動(dòng)滴滴高層，大半夜的程維親自道歉，當(dāng)晚進(jìn)行處理，解決了我的問題。后來我了解到，程維等高管在線解決網(wǎng)友問題早已經(jīng)是家常便飯。
作為一個(gè)普通的滴滴用戶，當(dāng)時(shí)我不禁感慨：如果程維做不成大事，天理難容!
寫在最后：如果要問滴滴目前遇到的最大障礙是什么，在我看來就一個(gè)：快速增長的公司業(yè)務(wù)和公司人員的能力沒有成正比的提升。滴滴兩年內(nèi)價(jià)值漲了100倍，但人員尤其是核心高管的能力卻沒有響應(yīng)的成倍增長，可以預(yù)見未來滴滴會(huì)因?yàn)槿肆Y源的不足帶來一些困惑和問題。
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