A5站長網(wǎng)(m.airjordan-one.cn)10月28日消息，近日有消息稱Uber正計(jì)劃新一輪10億美元融資，預(yù)計(jì)估值將達(dá)到600——700億。值得注意的是在今年8月份Uber剛完成新一輪融資!
Uber于2009年創(chuàng)建于舊金山，已經(jīng)在全球63個(gè)國家和地區(qū)的300多座城市展開業(yè)務(wù)。Uber招募了數(shù)以萬計(jì)的司機(jī)，每天完成數(shù)百萬次接送任務(wù)。隨著Uber的快速擴(kuò)張，投資者們以驚人的速度將錢投向該公司。截止到目前為止，Uber已經(jīng)從投資者處融資80多億美元，投資者包括Benchmark 、Google Ventures、高盛以及TPG Growth等。
但是對(duì)于Uber來說，這并不容易。Uber面臨許多本土打車應(yīng)用的激烈競爭，比如中國的滴滴快的，它已經(jīng)成為中國最受歡迎的打車應(yīng)用。此外，Uber在印度和歐洲也分別面臨著Ola、BlaBlaCar的競爭。Uber在美國的勁敵Lyft正與其他國家的打車應(yīng)用結(jié)盟，希望共同與Uber競爭。
本月22日，Uber宣布進(jìn)駐中國澳門市場，這也是Uber第343個(gè)提供服務(wù)的城市。不過，澳門警方及交通事務(wù)局隨后深夜聯(lián)合發(fā)布消息稱，高度關(guān)注 有公司聲稱通過App提供車輛載客服務(wù)，根據(jù)澳門目前法例，有關(guān)“叫車”App的部分原本設(shè)計(jì)和盈利模式無法在澳門合法營運(yùn)。
雖然Uber是全球估值最高的科技公司，但卡蘭尼克并不想讓公司立刻上市。他在WSJ.D Live大會(huì)上還表示：“Uber還只是8年級(jí)學(xué)生，也許有人認(rèn)為中學(xué)畢業(yè)即可，但我們認(rèn)為Uber還得讀完高中，現(xiàn)在畢業(yè)為時(shí)尚早。”他借此暗示，公司距離上市還有數(shù)年的時(shí)間，投資者該給公司預(yù)留出足夠的時(shí)間。
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