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A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(m.airjordan-one.cn)7月21日消息，據(jù)彭博社報(bào)道Uber投資者對(duì)該公司管理層發(fā)出了明確的信息：是時(shí)候在中國(guó)停止燒錢大戰(zhàn)了。據(jù)知情人士透露，一些投資者正在推動(dòng)Uber與滴滴簽署合作協(xié)議。

自從滴滴和快的去年2月合并后，滴滴出行就成為Uber中國(guó)市場(chǎng)“金錢大戰(zhàn)”的唯一對(duì)手。Uber和滴滴為爭(zhēng)奪全球人口最多市場(chǎng)的主導(dǎo)地位而不惜大把燒錢。Uber稱，為在中國(guó)擴(kuò)張業(yè)務(wù)，其每年至少花費(fèi)10億美元。兩家公司為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，都向消費(fèi)者和司機(jī)提供激勵(lì)措施。

知情人士透露，身為Uber的投資者兼董事，風(fēng)險(xiǎn)投資公司Benchmark合伙人比爾·格里(Bill Gurley)曾在幾個(gè)月前的Code Conference大會(huì)上與滴滴總裁柳青展開過簡(jiǎn)短溝通。

兩家公司體量都相當(dāng)大。Uber在上一輪融資中估值達(dá)到680億美元，稱現(xiàn)金和資產(chǎn)超過110億美元;滴滴出行上一輪融資中估值為280億美元，稱持有的現(xiàn)金和資產(chǎn)超過100億美元。

這兩家公司之所以持續(xù)融資，一定程度上是為了顯示出他們希望繼續(xù)在中國(guó)燒錢的決心。很多投資者都認(rèn)為，Uber和滴滴都希望通過燒錢的方式逼迫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做出讓步，并主動(dòng)來到談判桌上。

知情人士稱，鑒于兩家公司堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展的意向，Uber和滴滴出行的高管擔(dān)心，若表現(xiàn)出對(duì)交易持開放態(tài)度的話，可能會(huì)削弱它們彼此的談判籌碼。滴滴出行在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先，在400個(gè)城市擁有1,400萬司機(jī)。Uber制定了今年在100個(gè)中國(guó)城市開展業(yè)務(wù)的目標(biāo)。

不過對(duì)于傳聞滴滴發(fā)言人表示，該公司肯定沒有合并計(jì)劃。Uber中國(guó)也拒絕對(duì)是否會(huì)與滴滴合并發(fā)表評(píng)論。滴滴和Uber中國(guó)均表示，他們各自都將接近盈利。

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