恒大董事局主席許家印似乎對新能源汽車勢在必得。
在宣布與賈躍亭的FF汽車結(jié)束合作糾紛、達(dá)成重組和解僅半個(gè)月后，恒大旗下恒大健康于北京時(shí)間1月15日傍晚公告宣布，以9.3億美金收購NEVS的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位。
為了助力收購順利達(dá)成，恒大還同意向恒大健康提供資金支持。雙方訂立貸款協(xié)議，恒大向恒大健康提供金額11億美元*，為期三年，年利率8%。
在前序投資（FF）歷經(jīng)波折最終塵埃落定之后，恒大以迅雷不及掩耳之勢迅速拿下瑞典NEVS，在新能源汽車領(lǐng)域再下一城。
NEVS是誰？恒大為什么青睞新能源汽車？新能源汽車將把恒大帶向何處？一切的一切，都正伴隨著恒大的排兵布陣，讓問題的答案變得日漸清晰。
01｜新能源汽車再下一城
NEVS是誰？這是許多人看到新聞后產(chǎn)生的第一個(gè)問題。諸多背景資料則顯示，能讓世界500強(qiáng)企業(yè)看中的標(biāo)的，必然有其過人之處。
提起NEVS大眾或許會(huì)感到陌生，但提起它背后的瑞典“薩博汽車”卻是聞名全球。薩博汽車誕生于二戰(zhàn)期間，脫胎于軍用飛機(jī)制造企業(yè)，其將飛機(jī)制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于汽車生產(chǎn)，并以極致的技術(shù)性能和安全性能著稱。
作為一家總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司，NEVS于2012年成功收購了有75年歷史的瑞典薩博汽車公司的核心資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，繼承薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。自入主后，NEVS就開始轉(zhuǎn)型新能源汽車。
在技術(shù)上，NEVS自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涵蓋“三電”動(dòng)力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域，如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)等均為世界領(lǐng)先技術(shù)。
公司擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Phoenix系列純電動(dòng)汽車研發(fā)平臺(tái)，具備屈指可數(shù)的純電動(dòng)汽車整車正向研發(fā)能力。其全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)級應(yīng)用。
除此之外，NEVS擁有已達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產(chǎn)基地，并正在籌建上海生產(chǎn)基地。NEVS也是目前獲中國國家發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車整車資質(zhì)十家企業(yè)之一。
基于這樣的優(yōu)勢地位和時(shí)間契機(jī)，NEVS與恒大一拍即合。繼FF和廣匯之后，恒大9.3億美元收購NEVS的51%股權(quán)，在新能源汽車領(lǐng)域再下一城，也標(biāo)志著恒大高科技轉(zhuǎn)型又邁進(jìn)一步，意義重大。
02｜全產(chǎn)業(yè)鏈想象空間
從入股FF，到成為廣匯集團(tuán)二股東，再到并購NEVS。雖然中間略有波折，但恒大依然一往無前，接連三次大手筆投資新能源汽車，顯示出許家印在布局新能源汽車上的信心與決心。
恒大為什么執(zhí)著于布局新能源汽車？
答案或許是多方面的。
從恒大自身來說，當(dāng)下房地產(chǎn)行業(yè)面臨的天花板已清晰可見，各大房企都在積極尋找轉(zhuǎn)型和突破的未來與方向。
許家印在2018年初提出新戰(zhàn)略方向，宣布要積極探索高科技產(chǎn)業(yè)，逐步形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，高科技為龍頭的產(chǎn)業(yè)格局。而新能源汽車正是恒大在高科技領(lǐng)域選擇的突破口。
從新能源汽車行業(yè)來說，當(dāng)前中國汽車工業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重點(diǎn)領(lǐng)域，擁有廣闊的發(fā)展前景和無限的未來商機(jī)。
公安部數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，占汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%。其中，純電動(dòng)汽車保有量211萬輛，占新能源汽車總量的81.06%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。
與此同時(shí)，以新能源汽車為主的共享汽車行業(yè)也正在進(jìn)入市場發(fā)力期。有統(tǒng)計(jì)稱，2017年中國互聯(lián)網(wǎng)共享汽車市場規(guī)模是18億元，2018年市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)36億元，到2020年突破117億元。
去年底，滴滴CEO程維甚至預(yù)言：“到2020年，將有一半汽車專為共享出行設(shè)計(jì)。”
目前，NEVS已與國家電網(wǎng)、滴滴、微軟等國內(nèi)外優(yōu)秀合作伙伴達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)共享汽車、充電運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)、租賃、金融等發(fā)展，提供智慧出行解決方案，打造綠色移動(dòng)共享出行生態(tài)，不斷提升用戶體驗(yàn)。
從這個(gè)意義上來說，恒大堅(jiān)持布局新能源汽車，正是希望趕在新能源汽車“機(jī)會(huì)窗口期”之前率先進(jìn)入到這一領(lǐng)域，參與到推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和基于新能源汽車的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中去。既搶占先機(jī)和商機(jī)，又助力環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
03｜新恒大的新未來
最好的關(guān)系是互相成就，恒大與NEVS之間正是如此。
而比照恒大在地產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展路徑和取得的成就，我們或許也可以為恒大新能源汽車的未來發(fā)展增添更多的期待。
恒大最新發(fā)布的數(shù)據(jù)則顯示，2018年，恒大超額完成全年5500億的年度銷售目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷售額5513億，銷售面積5244萬平方米，繼續(xù)穩(wěn)居房地產(chǎn)行業(yè)銷售排行榜前三。公告還表示，恒大2019年銷售目標(biāo)為6000億，繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。
截至目前，恒大總資產(chǎn)已達(dá)1.77萬億，年銷售規(guī)模超5500億，累計(jì)納稅超2000億，慈善公益捐款超115億，員工14萬人，每年解決就業(yè)260多萬人，在世界500強(qiáng)排名第230位。
而在把“衣食住行”中的“住”做到極致以后，許家印正在大民生領(lǐng)域?yàn)樾潞愦筱T定新的未來。
一點(diǎn)財(cái)經(jīng)（yidiancaijing）了解到，恒大在2018年初提出新戰(zhàn)略方向，宣布要積極探索高科技產(chǎn)業(yè)，逐步形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，高科技為龍頭的產(chǎn)業(yè)格局。
其中，恒大高科技被恒大定義為打造百年老店的重大戰(zhàn)略決策。
據(jù)此，恒大與中科院達(dá)成全面合作，計(jì)劃未來10年投入1000億，在智能汽車、生命科學(xué)、人工智能、先進(jìn)制造、新材料、新能源、信息技術(shù)、現(xiàn)代科技農(nóng)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，與中科院共同創(chuàng)建引領(lǐng)前沿科技的“三大基地”。
而恒大對新能源汽車的入局，正是恒大高科技戰(zhàn)略的重要組成部分，同時(shí)也是恒大在地產(chǎn)業(yè)務(wù)之外多元化發(fā)展的重要方向。
從一個(gè)更加宏達(dá)的視角來看恒大的謀篇布局，在并購NEVS后，恒大將正式打通產(chǎn)業(yè)鏈，具備他人沒有的突出優(yōu)勢。
具體來說，未來，NEVS將通過與國家電網(wǎng)合作，并結(jié)合恒大遍布全國的智慧社區(qū)與城市充電網(wǎng)絡(luò)布局，以及廣匯集團(tuán)的渠道資源，建設(shè)無憂的充電網(wǎng)絡(luò)。
恒大是中國最大的地產(chǎn)開發(fā)商之一，在中國280多個(gè)城市擁有項(xiàng)目超過800個(gè)。恒大同時(shí)又是廣匯集團(tuán)第二大股東，旗下廣匯汽車是世界最大的汽車經(jīng)銷商。
這也就意味著，在對接NEVS最先進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)之后，恒大將打通新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起完善的渠道、銷售、服務(wù)等體系，也為恒大新能源汽車的戰(zhàn)略布局打開更加廣闊的想象空間。
04｜結(jié)語
孔子登東山而小魯，登泰山而小天下。當(dāng)下的恒大，正從一座高峰，向另一座高峰攀登。唯有望得更高，才能走得更遠(yuǎn)。
從地產(chǎn)到新能源，從“住”到“行”，5000億恒大正在邁向一個(gè)全新的未來。
來源：一點(diǎn)財(cái)經(jīng)（http://www.yidiancaijing.xin/）
作者： 王 鑫
編輯： 崔登攀
封面： 陸 露
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