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當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速興起，交通行業(yè)的新技術(shù)、新要素和新業(yè)態(tài)競(jìng)相涌現(xiàn)，交通新基建與傳統(tǒng)基建融合發(fā)展迎來(lái)重大機(jī)遇。

可以說(shuō)，交通是真實(shí)世界的連接器，互聯(lián)網(wǎng)等新科技是虛擬世界的橋梁。過(guò)去，傳統(tǒng)基建更多是以路為中心，通過(guò)單點(diǎn)信息化實(shí)現(xiàn)更多的數(shù)字連接;近年來(lái)，很多交通場(chǎng)景變得更加智慧化，連接進(jìn)一步升級(jí);今天，隨著感知、通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)的逐步成熟，物理世界和虛擬世界將全面交匯融合，為未來(lái)交通展開(kāi)無(wú)限空間。以“人車(chē)路”智聯(lián)為核心的全面智慧化，將塑造全新的未來(lái)交通生命體。

在2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊研究院聯(lián)合騰訊未來(lái)交通發(fā)布了《騰訊未來(lái)交通白皮書(shū)》，提出了重磅升級(jí)后的智慧交通戰(zhàn)略——“We Transport”。作為騰訊第一份全面介紹未來(lái)交通戰(zhàn)略布局的白皮書(shū)，該報(bào)告從宏觀背景、核心理念、能力架構(gòu)、落地應(yīng)用和生態(tài)合作等維度，闡釋了騰訊對(duì)于未來(lái)交通“數(shù)字互聯(lián)、安全智能、高效貼心”的理解，以及“智聯(lián)世界、美好出行”的愿景使命，勾勒出了未來(lái)交通的全新圖景。(文末提供報(bào)告全文下載)

一、未來(lái)交通的核心是人民滿(mǎn)意

我國(guó)已成為全球交通大國(guó)，從交通供給來(lái)看，截止2019年底，我國(guó)高速公路里程全球第一，達(dá)到14.96萬(wàn)公里，公路總里程達(dá)到501.25萬(wàn)公里，全年交通固定資產(chǎn)投資32451億元。全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別超2570萬(wàn)輛，年平均日行駛量322599萬(wàn)車(chē)公里。從需求來(lái)看，我國(guó)超500萬(wàn)人口的大城市達(dá)到88個(gè)，超千萬(wàn)人口大城市16個(gè)，龐大的人口基數(shù)、快速的城鎮(zhèn)化進(jìn)程、高頻次的經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)，都帶來(lái)了海量的交通需求。全國(guó)年?duì)I業(yè)性客運(yùn)量達(dá)到176.04億人，營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)462.24億噸。

可以說(shuō)，人們對(duì)交通的需求已經(jīng)從“有沒(méi)有”向更高層級(jí)的“好不好”轉(zhuǎn)變，即在安全的基礎(chǔ)上，更加追求多樣化、個(gè)性化、品質(zhì)化、綠色經(jīng)濟(jì)和便捷高效。同時(shí)，從交通供給來(lái)看，在不同的區(qū)域，新舊業(yè)態(tài)，各種運(yùn)輸模式，以及交通管理方式上，還存在一些質(zhì)量和效益不高等問(wèn)題。包括2020年突發(fā)的新冠疫情，也給常態(tài)化防控下的交通發(fā)展帶來(lái)了新課題。因此，需加快交通現(xiàn)代化發(fā)展，推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，提供更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸服務(wù)，建設(shè)“人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)。

二、未來(lái)交通提供了治理的新理念和新手段

交通行業(yè)長(zhǎng)期面臨安全、效率和綠色等痛點(diǎn)問(wèn)題。以安全為例，我國(guó)每年交通事故造成約32萬(wàn)人傷亡，其中人為因素導(dǎo)致的交通事故約90%;效率方面，我國(guó)很多城市存在常發(fā)性擁堵，擁堵給大城市每年帶來(lái)的損失就高達(dá)上千億元，而且中國(guó)的物流費(fèi)用占GDP的比重較高，達(dá)14.8%。

未來(lái)交通將是將人、車(chē)、路、網(wǎng)、云完美融合的交通生命體。面向政府端，未來(lái)交通采取端邊云的協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)全域感知，讓所有交通主體和要素互聯(lián)互通。同時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)建立物理世界的虛擬映射空間，可以達(dá)到全息孿生，為政府提供交通管理駕駛艙，提升治理和規(guī)劃能力，并通過(guò)搭建數(shù)字交通大腦，實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化。面向個(gè)人用戶(hù)，未來(lái)交通借助覆蓋超10億用戶(hù)的微信等APP，可以實(shí)現(xiàn)全民觸達(dá)，讓交通服務(wù)到達(dá)每一個(gè)人。

為此，騰訊提出了未來(lái)交通的四大理念：平臺(tái)即孿生、數(shù)據(jù)即治理、智聯(lián)即服務(wù)和生態(tài)即共創(chuàng)。通過(guò)全域的感知、全息的孿生，實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)和全程觸達(dá)，打造“便捷、高效、安全、可控、開(kāi)放和綠色”的未來(lái)交通生命體。

三、未來(lái)交通以硬核科技為堅(jiān)實(shí)支撐

未來(lái)交通需要雄厚的技術(shù)實(shí)力作為后盾，騰訊構(gòu)建了強(qiáng)大的業(yè)務(wù)和能力圖譜，包括5大基礎(chǔ)設(shè)施、5大核心引擎、3大能力平臺(tái)、以及3大泛在生態(tài)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、網(wǎng)、云的融合。

其中，在信息基礎(chǔ)設(shè)施上，騰訊已經(jīng)有了很好的積累。大數(shù)據(jù)方面，騰訊擁豐富的數(shù)據(jù)生態(tài)，每天響應(yīng)超過(guò)1100億次定位請(qǐng)求，行車(chē)軌跡日里程超過(guò)19億公里;騰訊人工智能在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理和機(jī)器學(xué)習(xí)等多個(gè)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，全球人工智能專(zhuān)利數(shù)量超過(guò)6500項(xiàng)。騰訊全網(wǎng)服務(wù)器數(shù)量突破100萬(wàn)臺(tái)，也是國(guó)內(nèi)第一家?guī)挿逯低黄?00T的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。5G方面,騰訊是3GPP 5G首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司報(bào)告人，牽頭建立了業(yè)界首個(gè)基于5G的車(chē)路協(xié)同開(kāi)源平臺(tái)。騰訊在GIS方面具有定位、地圖渲染、POI檢索、地理編碼、路線(xiàn)規(guī)劃、導(dǎo)航等6大核心能力。

底層的數(shù)據(jù)底座和“5533”的核心能力，也讓未來(lái)交通具備了極強(qiáng)的可擴(kuò)展能力。結(jié)合各城市交通不同的發(fā)展階段、突出痛點(diǎn)和管理層次，以及各地運(yùn)營(yíng)企業(yè)、城市居民的不同需求，未來(lái)交通解決方案可以根據(jù)不同地域提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行多樣化的服務(wù)輸出，這也讓未來(lái)交通更智能，成為可持續(xù)進(jìn)化的交通生命體。

四、未來(lái)交通涵蓋“建管營(yíng)服”4大場(chǎng)景的全生命周期

“建”的方面，騰訊聚焦在智慧道路、交通大數(shù)據(jù)中心、L3和L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)等主要場(chǎng)景，以交通新基建為核心，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和用戶(hù)美好出行打造更好的交通軟硬件新型基礎(chǔ)設(shè)施。

“管”的方面，騰訊將在交通綜合監(jiān)控和指揮、交通安全管理與應(yīng)急、綜合智能緩堵整治等場(chǎng)景中持續(xù)發(fā)力?；隍v訊豐富的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，讓用戶(hù)出行更安全、更便捷;讓貨物運(yùn)輸更高效、更經(jīng)濟(jì)。

“營(yíng)”的方面，面向智慧高速，智慧園區(qū)，城市交通樞紐，公交、地鐵等城市公共交通，航空、港口等城際交通，交通設(shè)施運(yùn)維、智慧停車(chē)等重要場(chǎng)景，輸出針對(duì)性的解決方案，助力交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)降本增效。

“服”的方面，基于MaaS(Mobility as a Service)等綜合出行服務(wù)，讓用戶(hù)出行更綠色、更便捷、更愉悅。

這些場(chǎng)景有不少已落地應(yīng)用，比如5G邊緣計(jì)算的車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景在北京首鋼冬奧園區(qū)開(kāi)展驗(yàn)證;虛擬仿真技術(shù)落地國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū);乘車(chē)碼已覆蓋北上廣深等150多個(gè)城市，用戶(hù)數(shù)超1.5億;騰訊實(shí)時(shí)公交已落地全國(guó)近70座城市，已經(jīng)與廣州地鐵、北京一卡通、上海公共交通卡等達(dá)成戰(zhàn)略合作。其中，騰訊與廣州地鐵聯(lián)合推出了全國(guó)首個(gè)軌道交通智慧大腦“穗騰OS”，在數(shù)字化軌道交通、無(wú)人化運(yùn)營(yíng)管理、智能化運(yùn)維控制、場(chǎng)景化應(yīng)用服務(wù)等方面加快智慧升級(jí);騰訊與交通部公路院聯(lián)合發(fā)布了“公共交通出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，推動(dòng)交通大數(shù)據(jù)在交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的融合應(yīng)用。騰訊還聯(lián)合交通部路網(wǎng)中心，發(fā)布了交通行業(yè)首個(gè)“高速公路數(shù)字化運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)”，助推高速公路智慧化運(yùn)營(yíng)。

五、未來(lái)交通致力于打造新增長(zhǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑共建共享的新生態(tài)

交通一端連著生產(chǎn)，另一端連著消費(fèi)，是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的重要抓手。交通新基建的開(kāi)展，正在為地方經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)重要契機(jī)，有望形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為地方帶來(lái)千億級(jí)的智能交通新產(chǎn)業(yè)。

在這個(gè)過(guò)程中，騰訊將自己定位為交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省和交通強(qiáng)市建設(shè)的智慧化助手，以開(kāi)放協(xié)同的理念，積極與政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，共同打造交通新基建的智能底座。一起探索和推動(dòng)交通行業(yè)政企合作的新模式，共創(chuàng)未來(lái)交通新圖景，共建多方共贏的本地交通生態(tài)圈，共享未來(lái)交通發(fā)展的新成果。(作者：騰訊研究院資深專(zhuān)家 王強(qiáng))

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