你以為比亞迪只會造車?其實它有“兩副面孔”。在6月9日舉行的亞布力中國企業(yè)家論壇上,主持人問比亞迪董事長王傳福“比亞迪會造手機嗎?”,王傳福的回答是“我們代工很多手機,華為的手機大部分是我們造的”、“華為的金屬框90%都是我們造的,代工就是整個加工組裝也是我們做的”。
說起比亞迪,大部分人的第一印象就是“造車”或是“電池”,但實際上比亞迪還是個隱形的“手機巨頭”。
有相關(guān)統(tǒng)計稱,全球每10部手機中,就有2部用到了比亞迪的電子技術(shù),華為、小米、蘋果、三星、OV、魅族等全球近百家手機品牌都是比亞迪的客戶。早在2018年,比亞迪的財報就顯示在當(dāng)年超過1300億元的營收中,手機業(yè)務(wù)的收入占比將近1/3。
例如,華為最新的旗艦機Mate 40系列,包括Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+和Mate40 RS保時捷設(shè)計版的中框和后蓋五金件等都是由比亞迪供應(yīng)的。特別值得一提的是Mate40 RS保時捷設(shè)計版采用了比亞迪的深化納米注塑、CNC、表面處理等多種工藝,這也是這款手機為何要比其他型號的防水性更好的原因。
PMH納米注塑技術(shù)是由比亞迪在2011年首創(chuàng),2013年時曾應(yīng)用于The New HTC One中,使其成為全球首款金屬后殼手機,此后該技術(shù)又陸續(xù)應(yīng)用于三星、vivo等品牌的手機中。
目前全球掌握該技術(shù)的企業(yè)鳳毛麟角,比亞迪是個中翹楚。2018年,比亞迪的電子金屬結(jié)構(gòu)件出貨量就已高達2億件,占全球安卓手機總出貨量的1/3。
比亞迪之所以在手機零部件方面如此強悍,得益于多年的積累。
成立于1995年的比亞迪,早期的主要產(chǎn)品是商務(wù)轎車、私家車與電池,2003年比亞迪成為了全球第二大充電電池生產(chǎn)商,并于同年組建比亞迪汽車。
除了汽車板塊做得風(fēng)生水起,比亞迪的電池水平也一直領(lǐng)先。曾經(jīng)諾基亞最火之時使用的就是比亞迪電池,如今華為、小米、OV以及不少其他品牌的旗艦機型使用的也都是比亞迪電池,比亞迪具備手機電池的完全自主研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)能力,可以說是相當(dāng)強悍了。
比亞迪第九事業(yè)部就是專門代工手機的,除了代工華為和小米手機,三星等手機廠商為了提升產(chǎn)品競爭力,也提高了手機代工比例,三星更是在去年削減了全球2/3的自建工廠,撤銷了中國境內(nèi)的自營工廠,將手機交給比亞迪生產(chǎn)。而除了代工手機,比亞迪第九事業(yè)部還代工平板、機頂盒、電子煙等諸多產(chǎn)品。
比亞迪現(xiàn)在是僅次于富士康的代工廠,業(yè)界還有傳聞稱,如果富士康撤離中國,就是比亞迪電子產(chǎn)業(yè)開啟第二春之時。蘋果為了節(jié)省勞動力成本和市場成本,將代工地點轉(zhuǎn)移到印度和越南等地,富士康也跟了過去,但因為疫情,蘋果方面的訂單量不斷下降,導(dǎo)致富士康也接不到生意,這樣或許會給比亞迪在代工方面提供更多的機會。
其實從整體來看,中國手機代工廠智能手機的出貨量已然走在全球前端,而隱藏的“手機代工大佬”比亞迪在自身的實力和市場大環(huán)境的利好之下,在手機代工領(lǐng)域或許能夠發(fā)揮出更多的能量。文/東方亦落