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試駕兩次G9,和圈友說說到底是哪點打動了我

 2022-12-12 09:19  來源: 互聯(lián)網(wǎng)   我來投稿 撤稿糾錯

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小鵬G9的上市,吸引了很多人的關注,紛紛預約到店試駕,親身體驗小鵬旗艦SUV帶來的豪華質(zhì)感。今天就和大家一起來看下車主2次試駕的分享,看G9到底是哪點打動了他。

本人坐標深圳,我是從2020年起就關注小鵬的潛伏者,身邊的朋友之前就入手過小鵬P7,起初我還在開油車,朋友邀請我乘坐過他的P7,那時候我第一次感受到了電車的操控性能,起步的瞬間腎上腺素飆升,久久難以忘懷。后來G9出來后我就一直關注,前期做各種功課去了解這款車,后來在下訂前我還專門去試駕了兩次,試駕的車型都是650MAX(一臺灰色、一臺白色),只是試駕時間不同而已,下面就來說說我的試駕感受吧!

從外觀來看的話,我個人更喜歡白色,感覺白色比灰色要顯得的更大氣一些。另外個人感覺棕色內(nèi)飾也很好看,高級感滿滿,個人觀點也比較耐臟耐看一些。駕駛位眼睛能看到的地方,基本上是采用真皮及PU革材質(zhì),摸上去質(zhì)感很好,手動筆芯!

主要還是細嘮下駕駛質(zhì)感吧,怎么說呢,第一次試駕的是灰色,駕駛感覺其實不是很理想。我是在城市路段里開,中途下了高架橋以后有一段輔路之前施工,沿路井蓋高低不平,當時開著G9路過的時候車速也不快,但是感覺整個車有點晃晃悠悠的,不是很穩(wěn)的感覺。而且雙腔空氣懸掛的感覺相對一般,標準模式下路面會有一些顛簸會傳遞到車內(nèi),但也還在能接受的范圍。但是在舒適和節(jié)能模式下,車輛操縱起來非常輕松,單手方向盤也可以輕松掌控,女司機也可以妥妥的駕馭。

后來我又去試駕了一次,這一次銷售跟我說空氣懸掛已經(jīng)調(diào)好了。開起來感覺確實和上次不一樣,開大船的感覺沒有了,轉彎過程也比較穩(wěn)當,開起來也更舒適些。而且高速超車快且非常靈活,一把方向甩過去絕不拖泥帶水。另外大家一直說到的剎車點頭的情況,我兩次試駕都沒感受到,可能是因為我剎車比較柔,屬于慢慢踩的類型,這個應該因人而異了,畢竟每個人的駕駛習慣也不同。

試駕中我還特意試下了傳說中的丹拿音響,升降式的設計依然儀式感滿滿,播放了一首陳奕迅的《孤勇者》,給我震撼到了,聲音非常的干凈,果然名不虛傳!車機系統(tǒng)的語音操控都非常的流暢,老人小孩都可以通過語音操作,智能化非常nice呀!總結下來,G9就是個可玩性很高的車子,哈哈哈!不過智能化方面帶來的體感,對我入手G9來說是錦上添花,我更在意的是操控質(zhì)感。

對了,還有一點值得說明的是,我兩次的試駕時間不同,第二次特意下午去,順便感受了下G9的天幕隔熱效果(當天室外是26度左右),本人親測隔熱效果還是值得好評。

附言:以上就是本人兩次試駕G9后的大致試駕感受,篇幅有限有些細節(jié)沒一一寫出來,更為詳細的續(xù)航及能耗后續(xù)有機會再分享!最后附帶幾張自己拍攝的車內(nèi)照片和大概內(nèi)飾部分照片,供參考,也歡迎大家隨時探討!

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