近日有蔚來車主反映在地下車庫行駛時發(fā)生事故,疑似車輛自動加速且剎車失靈。
對此，蔚來方面回應稱，根據車輛數據分析，事故原因為車速過快導致打滑，ABS系統(tǒng)介入，并非車輛失控。
蔚來方面稱，他們已經向車主出示了相關數據，并解釋了事故原因。但車主對蔚來提供的數據存疑，認為蔚來既是事故責任認定方，又是數據分析方，存在利益沖突，難以保證數據的客觀性。
目前蔚來表示愿意與車主選擇第三方檢測機構對涉事車輛進行檢測，確保檢測結果公正。
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4月22日，雷軍發(fā)微博稱，目前小米SU7的產能和交付速度正在快速提升，標準版和Max已經提前交付。雷軍還表示，如果您實在著急購車，國內新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購。蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟轉發(fā)該微博并表示：“小米SU7創(chuàng)造了歷史，歡迎雷總來北京
2023年以來，在價格戰(zhàn)、技術戰(zhàn)等多重因素的催化下，我國汽車行業(yè)的洗牌在持續(xù)進行。一邊是小米等手機廠商跨界入場，一邊是三菱等合資品牌淡出大眾視野。市場格局正在重塑。這種情況下，現有車企的一舉一動都備受市場關注。其中，蔚來作為國內新能源汽車行業(yè)的頭部品牌，其2023年財報近來也引來一番討論。整體來看，
而持續(xù)虧損的蔚來，在今年推出第二品牌阿爾卑斯后，能否借此攤平成本，也成功翻越銷量上的阿爾卑斯山？
節(jié)點財經消息，3月5日消息，蔚來汽車今日發(fā)布了2023年四季度及全年財報，財報顯示，蔚來2023年全年營收556.2億元，同比增長12.9%，再創(chuàng)歷史新高。2023年第四季度，蔚來的汽車交付量達50045輛，同比增長25%，環(huán)比下降9.7%。2023年的汽車交付量達160038輛，同比增長30.7%
