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2016年整個(gè)4月都在被樂(lè)視刷屏：413生態(tài)共享盛典、414硬件免費(fèi)日、420“無(wú)破界不生態(tài)”發(fā)布會(huì)、425超級(jí)汽車(chē)攜樂(lè)視生態(tài)巡展……樂(lè)視一直在穩(wěn)步搭建生態(tài)圈，現(xiàn)在終于要使出爆發(fā)式的一擊，在短短一個(gè)月以一系列大動(dòng)作邀請(qǐng)公眾“入圈”，共享生態(tài)世界。

4月20日，“無(wú)破界 不生態(tài)”發(fā)布會(huì)將在北京五棵松樂(lè)視體育生態(tài)中心舉行，樂(lè)視將發(fā)布多款終端智能產(chǎn)品，而這其中可能就包括專(zhuān)為易到用車(chē)定制的產(chǎn)品。近來(lái)賈躍亭和周航在微博上互動(dòng)積極，貌似是有好事將至，在如此重大的盛會(huì)中，兩個(gè)男人必然也要擦出點(diǎn)兒火花來(lái)。樂(lè)視并沒(méi)有明確公布產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士給出了各種各樣的猜測(cè)：

1. 車(chē)載后排娛樂(lè)系統(tǒng)

當(dāng)乘客在乘坐易到專(zhuān)車(chē)時(shí)，可以通過(guò)該娛樂(lè)系統(tǒng)同步欣賞到樂(lè)視視頻的內(nèi)容，相較于低頭玩手機(jī)、閉目養(yǎng)神或是出租車(chē)?yán)餄M眼廣告的屏幕來(lái)說(shuō)，有樂(lè)視視頻相伴的旅程顯然更加賞心悅目。

2. 智能云端行車(chē)記錄儀

樂(lè)視現(xiàn)在已有行車(chē)記錄儀產(chǎn)品，而為易到獨(dú)家定制的行車(chē)記錄儀將連接到用戶的手機(jī)端App，通過(guò)云端技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)，用戶可以在行程結(jié)束后下載記錄儀拍攝的風(fēng)景或視頻，也就是說(shuō)旅行過(guò)程中乘坐易到專(zhuān)車(chē)就像帶了一位隨身攝影師。

3. VR設(shè)備

當(dāng)下技術(shù)領(lǐng)域的熱門(mén)話題莫過(guò)于VR了，那么樂(lè)視是否也會(huì)聯(lián)合易到在VR領(lǐng)域火一把呢?想象一下當(dāng)車(chē)輛飛馳在高速公路時(shí)，乘客坐在車(chē)?yán)锞湍苋缗R其境般地體驗(yàn)“速度與激情”的虛擬現(xiàn)實(shí)游戲，是不是很酷?

4. 由易到運(yùn)營(yíng)的超級(jí)汽車(chē)

早在2014年12月，賈躍亭便宣布了樂(lè)視“SEE”計(jì)劃，即打造超級(jí)汽車(chē)以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。那么將這款超級(jí)汽車(chē)放在易到用車(chē)平臺(tái)上首發(fā)可以說(shuō)是名正言順，用戶將通過(guò)易到平臺(tái)切身體驗(yàn)超級(jí)汽車(chē)所打造的智能交通。

賈躍亭在公開(kāi)信中稱(chēng)，要以414硬件免費(fèi)日為起點(diǎn)，號(hào)召并引領(lǐng)硬件進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代。那么用戶的錢(qián)將花在哪里呢?“只為核心價(jià)值買(mǎi)單”就是樂(lè)視所倡導(dǎo)的生態(tài)消費(fèi)，所以樂(lè)視建立起了由“硬件、軟件、平臺(tái)、內(nèi)容以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”五大要素構(gòu)成的生態(tài)圈，硬件只是其中一環(huán)。公開(kāi)信中表示，過(guò)去人們花費(fèi)越來(lái)越高的成本為硬件買(mǎi)單，比如已經(jīng)跌下神壇的蘋(píng)果卻隨著產(chǎn)品迭代而一路漲價(jià)，最終，日益匱乏的創(chuàng)新讓消費(fèi)者幡然醒悟：毫無(wú)新意，不過(guò)如此。賈躍亭稱(chēng)此次發(fā)布會(huì)是“給蘋(píng)果第二擊”，顯然是對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中扭轉(zhuǎn)商業(yè)模式的格局信心十足。

同樣，這種生態(tài)消費(fèi)模式也得到了易到用車(chē)的認(rèn)同，作為提供最佳體驗(yàn)的共享出行服務(wù)倡導(dǎo)者，易到用車(chē)在攜手樂(lè)視之后頻頻推出生態(tài)出行的相關(guān)舉措，無(wú)論是新能源車(chē)型的加入，還是正在籌劃的生態(tài)專(zhuān)車(chē)，這些都融入了樂(lè)視生態(tài)圈的理念，同時(shí)也將豐富樂(lè)視生態(tài)圈的內(nèi)容。專(zhuān)車(chē)就是易到，而易到又并非普通的專(zhuān)車(chē)。權(quán)威媒體曾就消費(fèi)者和司機(jī)兩個(gè)不同的角色，切身體驗(yàn)了專(zhuān)車(chē)三雄——滴滴、Uber、易到用車(chē)的服務(wù)，最終發(fā)現(xiàn)易到用車(chē)“三高一低”的產(chǎn)品特色是極有優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力：高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車(chē)輛、低價(jià)格，這些對(duì)于司機(jī)和消費(fèi)者皆有利的特色，最終幫助易到用車(chē)品牌占領(lǐng)市場(chǎng)，在“三國(guó)殺”的局勢(shì)中與滴滴、Uber火拼正酣。

加之新一輪充值返現(xiàn)活動(dòng)的推波助瀾，充100返120的力度掀起了大規(guī)模的充值潮，易到用車(chē)3月日均訂單量已超過(guò)50萬(wàn)，Q1訂單量增長(zhǎng)超出目標(biāo)值50%，月環(huán)比增長(zhǎng)率高達(dá)64%，第一季度完美收官的易到用車(chē)正向著百萬(wàn)訂單的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。從用車(chē)服務(wù)App的人均月度使用次數(shù)和使用時(shí)長(zhǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，也不難發(fā)現(xiàn)易到用車(chē)通過(guò)這輪活動(dòng)所收獲的成就：無(wú)論使用次數(shù)還是時(shí)長(zhǎng)都基本與Uber持平，步步緊逼滴滴，而早已把神州專(zhuān)車(chē)甩在了身后。

專(zhuān)車(chē)服務(wù)不僅僅只是乘坐專(zhuān)車(chē)，就像硬件體驗(yàn)不僅僅是使用硬件。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展越來(lái)越成熟，“工具”的概念正在被漸漸弱化，專(zhuān)車(chē)可以是音樂(lè)廳，可以是電影院，可以是游樂(lè)場(chǎng)……消費(fèi)者渴望實(shí)現(xiàn)的不止是空間上的移動(dòng)，更有精神上的愉悅，而裝備了樂(lè)視車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的易到專(zhuān)車(chē)，將實(shí)現(xiàn)兩全其美的結(jié)果。樂(lè)視與易到又將聯(lián)手為用戶呈現(xiàn)一個(gè)大寫(xiě)的驚喜，4月20日期待驚喜正式降臨。

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