不久前，有媒體報道稱螞蟻金服已經(jīng)完成B輪融資，估值較A輪融資上漲了三分之一，互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域誕生了首艘“隱形巨輪”。而從百度剛剛發(fā)布的Q1財報來看，一季度GMV為人民幣160億元，比去年同期增長268%，同時百度錢包的用戶激活量突破6500萬。繼螞蟻金服后，百度金融也迎來了理想的開局。
和傳統(tǒng)金融相比，互聯(lián)網(wǎng)金融在渠道、技術(shù)、數(shù)據(jù)三大優(yōu)勢下，已然成為金融服務(wù)的必然趨勢，也受到了投資者的追捧。而在去年12月份，百度通過架構(gòu)調(diào)整成立了金融服務(wù)事業(yè)群組(FSG)，媒體也頻以對標(biāo)螞蟻金融來形容百度的這一舉措。如今在螞蟻金服600億美元估值之后，百度又該如何經(jīng)營好金融這塊蛋糕呢?
和螞蟻金服相比，百度金融的優(yōu)勢在哪?
覬覦互聯(lián)網(wǎng)金融的絕非阿里一家，百度、騰訊、京東、網(wǎng)易等似乎都不愿錯過這個風(fēng)口。但不同于這些巨頭的主體業(yè)務(wù)，金融領(lǐng)域并沒有值得模仿的樣本，基于各家不同的優(yōu)勢，在互聯(lián)網(wǎng)金融上注定有著不同的發(fā)展軌跡。誠然，最早行動的螞蟻金服已然殺出了一條“血路”，而對百度等后來者來說，金融的前景也開始變得明朗。
互聯(lián)網(wǎng)金融的高速前行和政策上的解凍不無關(guān)系，由此也誕生了具有中國特色的金融牌照。一般來說，國內(nèi)需要審批的金融牌照主要包括銀行、保險、信托、券商、金融租賃、期貨、基金、第三方支付牌照等，牌照數(shù)量的多少直接限制了企業(yè)觸及互聯(lián)網(wǎng)金融的深淺。螞蟻金服的600億估值離不開高達77倍的市盈率，其中螞蟻金服在不到兩年時間內(nèi)將多數(shù)金融牌照納入囊中，或許是投資者愿意買賬的原因之一。反觀百度的金融布局，早在2014年兩會期間，李彥宏就對媒體表態(tài)百度正在申請多種金融牌照，從目前百度金融上線的產(chǎn)品來看，支付、保險、基金、信托等牌照并未成為百度金融布局的門檻。不同于螞蟻金服的是，百度金融顯得更加開放，比如和中信銀行、安聯(lián)保險等傳統(tǒng)金融機構(gòu)的合作，這種借力的方式有效的解決了在金融牌照上的短板。
對比渠道資源來看，螞蟻金服以獨立化運營和戰(zhàn)略布局的姿態(tài)迅速介入各類金融領(lǐng)域，涉及信貸、基金、證券、保險、征信、資產(chǎn)管理等多個細分行業(yè)。而百度金融則以重點產(chǎn)品形成突破力，再借此向金融鏈條的上下游布局，形成聯(lián)動優(yōu)勢。這一差異的背后，螞蟻金服正式成立前支付寶已經(jīng)占據(jù)了第三方支付過半的市場份額，再加上阿里的電商流量和獨立后更簡單的架構(gòu)，都成了螞蟻金服搶占金融蛋糕的優(yōu)勢。站在百度的角度來說，在金融服務(wù)事業(yè)群組成立之前，金融產(chǎn)品分布在三個事業(yè)群組中，各個事業(yè)群組帶來的底層流量幫助這些產(chǎn)品實現(xiàn)了快速增長，比如說手機百度、百度地圖等為百度錢包帶來的早期用戶。不過，從百度近期的兩次架構(gòu)重組來看，集中優(yōu)勢發(fā)展金融業(yè)務(wù)的態(tài)勢十分明顯，但如何將金融和自身優(yōu)勢進行整合將成為百度金融成敗的關(guān)鍵。
不難發(fā)現(xiàn)，在渠道資源上百度金融和螞蟻金服并未拉開差距，而在技術(shù)方面，二者的長處在不同的領(lǐng)域，也可以說是不分伯仲?？v觀百度的金融布局，在整合理財、消費信貸、百度小貸、百度征信、證券、百信銀行、百安保險等業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，有集中優(yōu)勢發(fā)展以錢包為核心的消費金融和股權(quán)眾籌的趨勢，尤其是在上線教育信貸、信用支付、百度百眾等積極信號后。不得不承認(rèn)的是，相比于其他互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，螞蟻金服憑借電商、支付、銀行等大數(shù)據(jù)優(yōu)勢建立了芝麻信用這一基于互聯(lián)網(wǎng)的信用體系，覆蓋了過半的網(wǎng)民和數(shù)百個場景。事實上，可靠的信用體系可以說是一切金融行為的基礎(chǔ)。作為國內(nèi)最大的搜索引擎，百度所接觸的數(shù)據(jù)量遠高于阿里，尤其是在外部數(shù)據(jù)方面。目前來說，百度在連接人與服務(wù)的過程中積累的數(shù)據(jù)為風(fēng)險管理和信用等級提供了強有力的支撐，但能否將這一優(yōu)勢輔以信用模型轉(zhuǎn)換為To B和To C的信用體系，將決定百度金融最終能夠走多遠。
百度金融或可從下面幾個角度彎道超車
從體量上來看，百度金融和螞蟻金服尚不能相提并論，但截止到2016年3月，百度移動搜索業(yè)務(wù)的月度活躍用戶人數(shù)達到6.63億人，第一財季總營收為人民幣158.21億元，在格局和未來的可能性上，百度較于阿里已經(jīng)能夠望其項背。從2015年開始，有關(guān)百度掉出BAT梯隊的說法喧囂塵上，究其根本仍是華爾街對百度市值的低估。那么，觀瞻百度在互聯(lián)網(wǎng)金融布局的趨勢，或許可以從金融領(lǐng)域打臉華爾街。
其一，利用人工智能來改造金融。AlphaGo和李世石的圍棋大戰(zhàn)讓人工智能成為關(guān)注的焦點，除了棋局的勝負之外，人工智能的深度學(xué)習(xí)能力以及大數(shù)據(jù)分析能力讓很多人看到了應(yīng)用于金融領(lǐng)域的前景。事實上，國外已經(jīng)有多家創(chuàng)業(yè)公司利用人工智能來管理對沖基金，那么人工智能在互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的潛力似乎可以預(yù)期。比如說理財顧問、征信助手、智能風(fēng)控系統(tǒng)、防范性金融系統(tǒng)等等。目前，百度、阿里等已經(jīng)將人工智能應(yīng)用于保險和貸款等金融產(chǎn)品上，結(jié)合百度在人工智能領(lǐng)域的深耕，以及“百度大腦”、“度秘”等產(chǎn)品的孵化，相比于其他互聯(lián)網(wǎng)金融玩家，百度或可以通過人工智能改造金融實現(xiàn)彎道超車。
其二，依靠Carlife和無人車切入汽車金融。汽車金融在國內(nèi)已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，在國內(nèi)卻仍處于萌芽階段未能真正打開市場。從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看，2015年國內(nèi)汽車市場的銷量為2459.8萬輛，同比增長4.7%，更有數(shù)據(jù)預(yù)測2016年中國汽車市場發(fā)展增速或為5.7%。與之相關(guān)的購車貸款、分期購車、融資租賃、汽車電商以及汽車保養(yǎng)等金融產(chǎn)品呈現(xiàn)出了巨大的市場前景，也將成為互聯(lián)網(wǎng)金融的另一個發(fā)力點。事實上憑借百度地圖在車主人群中過半的市場份額，已經(jīng)為百度金融進入汽車市場撬開了一個缺口。百度CarLife已經(jīng)匯集了奧迪、奔馳、大眾、比亞迪等國內(nèi)外合作伙伴，在加上百度在無人駕駛方面的技術(shù)成就，或可以打造“入口+硬件+內(nèi)容+金融”的生態(tài)布局。
其三，百度航母計劃助推金融布局。去年第二季度，百度正式啟動了“航母計劃”，意在將百度的優(yōu)勢項目進行獨立發(fā)展和開放融資。先是百度外賣在“航母計劃”后獲得了2.5億美元的融資，不久前百度視頻獨立運營后完成了10億元的對外融資。不難預(yù)測，隨著百度金融蛋糕的越來越大，很可能成為“航母計劃”的又一優(yōu)勢項目，即像螞蟻金服一樣實現(xiàn)獨立運營。正如前文所說，百信銀行和百安保險已經(jīng)是百度和傳統(tǒng)金融機構(gòu)合作的成功案例，如果百度金融在未來加入“航母計劃”，依靠百度的技術(shù)、數(shù)據(jù)和渠道優(yōu)勢和合作伙伴的金融產(chǎn)品運營經(jīng)驗將鞏固百度在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的優(yōu)勢。
綜上所述，百度或可以利用“一虛一實”謀局互聯(lián)網(wǎng)金融，一方面坐實百度錢包和現(xiàn)有的金融業(yè)務(wù)，并依靠在搜索、O2O等業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢進入更多細分市場，比如將O2O場景轉(zhuǎn)化為良好的貸款環(huán)境和信用支付環(huán)境;另一方面利用百度在人工智能、無人車、國際化等方面的布局為互聯(lián)網(wǎng)金融提供更多的可能性。目前BAT們?nèi)蕴幱诨ヂ?lián)網(wǎng)金融的初級階段，螞蟻金服的估值神話將被不斷的復(fù)制，而百度金融將成為李彥宏打臉華爾街的有力武器。
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