2016年的百度地圖，啟動了前所未有的“開掛模式”。一方面，國際化進程勢如破竹，目前已在包括北美、南美、歐洲、亞太的103個國家和地區(qū)上線，并且將在年內(nèi)拓展覆蓋全球150個國家和地區(qū)。另一方面，依托人工智能的領(lǐng)先技術(shù)，百度地圖的數(shù)據(jù)生產(chǎn)力已經(jīng)提高了10倍，數(shù)據(jù)自采能力和處理效率爆發(fā)式增長，形成了同行難以企及的競爭優(yōu)勢。9月21日，百度地圖在云南舉辦采集體驗活動，結(jié)合香格里拉豐富多樣的地貌特征，首次對外展示了“多棲組合”采集模式以及相配套的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)制作模式。
兩月三秀人工智能技術(shù)實力
這已經(jīng)是最近兩個月時間里，百度地圖第三次對外展示基于人工智能的數(shù)據(jù)生產(chǎn)技術(shù)。
7月29日，百度地圖首次舉辦順德數(shù)據(jù)中心媒體開放日活動，通用路段的全景采集汽車、供狹窄路段采集的電動自行車、供室內(nèi)采集的點云背包，以及用作特殊采集的無人機采集裝置采集設(shè)備等裝備集中、公開亮相，令業(yè)界對百度地圖強悍的自采能力刮目相看。其中，百度地圖擁有業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的250輛采集車，首創(chuàng)單人“駕車+采集”作業(yè)模式，采集人員只需開車采集圖像和回傳照片影像，即可完成ADAS級別地圖數(shù)據(jù)采集。借助室內(nèi)圖采集背包，單人就可以獨立完成商場、酒店、機場、展覽館等室內(nèi)全景圖像采集。在內(nèi)業(yè)制作上，百度地圖借助語音識別、圖像識別、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)來加工道路信息和POI信息。以行業(yè)領(lǐng)先工藝顛覆傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理模式，采集完成的數(shù)據(jù)中有超過80%的工作都能實現(xiàn)自動處理。
9月1日，百度世界大會上，百度地圖卓越的數(shù)據(jù)采集處理能力更是被李彥宏作為百度人工智能的一大典型應(yīng)用進行現(xiàn)場演示，表示百度地圖的全流程數(shù)據(jù)生產(chǎn)自動化程度已經(jīng)超過80%，全景圖像的自動化識別提取準確率高達95%，如同人的眼睛一樣識別店鋪名稱、門牌號、停車場、營業(yè)時間等信息，從而讓百度地圖的數(shù)據(jù)無限逼近現(xiàn)實世界。
國內(nèi)第一家采用全景實采工藝進行電子眼數(shù)據(jù)自動識別處理，國內(nèi)第一家采用全景實采工藝做路口放大圖……仿佛就在一夜之間，百度地圖的數(shù)據(jù)生產(chǎn)力就迎來了跨越式的發(fā)展。
實際上，為了這一天的到來，百度地圖已經(jīng)默默地醞釀、儲備了很久。
創(chuàng)新革命：幾何級數(shù)爆發(fā)的“數(shù)據(jù)生產(chǎn)力”
驅(qū)動百度地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)力幾何爆發(fā)式提高的關(guān)鍵，就是人工智能技術(shù)。
曾幾何時，“擁有國內(nèi)最龐大的測繪團隊、數(shù)據(jù)研發(fā)和生產(chǎn)人員”，還是地圖商最引以為傲、用以證明其實力的最大資本。但是，對數(shù)據(jù)采集和處理人員來說，這也意味著極其龐大的工作量。例如，一個數(shù)據(jù)采集人員每逢要更新所負責(zé)區(qū)域的POI數(shù)據(jù)，就需要把最新的數(shù)據(jù)導(dǎo)在采集工具軟件中，然后根據(jù)采集軟件GPS定位判斷此地名稱、電話、門牌、商戶類型等是否正確，反復(fù)核實，每天都會刷新運動步數(shù)紀錄。
對于百度地圖而言，基于長期不遺余力的積累，包括不斷升級采集裝備，投入相當(dāng)?shù)娜肆?、物力自建?shù)據(jù)中心，已經(jīng)徹底顛覆了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集模式。在香格里拉的數(shù)據(jù)采集媒體體驗營上，百度地圖生動演示了其首創(chuàng)的“多棲組合”采集模式，該模式將五大采集黑科技，包括全景采集車、采集自行車、全景采集背包、室內(nèi)圖采集背包、無人機進行多維組合，協(xié)同作戰(zhàn)，結(jié)合“1+0”單人采集模式、Lidar點云系統(tǒng)全景采集等核心技術(shù)，采集人員可根據(jù)香格里拉豐富多樣的地貌特征，包括山峰、河流、原野、道路、室內(nèi)等，配備不同的裝備和技術(shù)進行采集操作，立體式覆蓋、一網(wǎng)采集所有類型數(shù)據(jù)。
用于道路采集的采集車是百度地圖數(shù)據(jù)采集的主力軍，之所以能夠單人“駕車+采集”，除了因為可語音交互提高了采集人員的效率以外，還基于所搭載“GNSS+IMU”、成像系統(tǒng)、Lidar點云系統(tǒng)等核心設(shè)備，全面實現(xiàn)了采集自動化和集成化。“GNSS+IMU”主要采集定位信息，確保地圖的精度;成像系統(tǒng)主要供采集影像和后期自動化識別POI使用;Lidar點云系統(tǒng)主要為高精道路使用，采集ADAS、HDMAP相關(guān)數(shù)據(jù)。在室內(nèi)采集方面，百度地圖在國內(nèi)同樣處于一騎絕塵的地位：自主研發(fā)了點云系統(tǒng)全景采集設(shè)備和內(nèi)業(yè)制作平臺，從而徹底擺脫了以往通過制圖軟件進行人工采集處理的方式，采集員只需要背著采集設(shè)備行進，即可自然而然地生成3D模型和平面圖。
在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，對應(yīng)外業(yè)“多棲組合”采集模式，百度地圖創(chuàng)造性提出了多組合數(shù)據(jù)制作模式。該模式利用圖像識別、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)打造出數(shù)據(jù)處理“三大刀鋒工藝”：圖像深度學(xué)習(xí)自動篩選功能，從采集的影像中快速自動識別道路特征、提取輪廓并繪制形狀，補充車采盲區(qū)部分數(shù)據(jù);全景圖像自動識別技術(shù)，機器精準識別目前人工可目視的道路圖形標牌、地面車標以及文字標牌;多源數(shù)據(jù)自動識別差分融合工藝，將外業(yè)實采的不同形式數(shù)據(jù)與合作數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)實現(xiàn)程序的自動識別差分、屬性自動融合，從而減少人工工作量。同時，數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、全流程多工序數(shù)據(jù)自動化流轉(zhuǎn)等方面的平臺化創(chuàng)新，也大幅提高了數(shù)據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的自動化比例，使整體生產(chǎn)效率達到業(yè)界先進水平。
技術(shù)是生產(chǎn)力的核心要素之一。依托先進的外業(yè)“多棲組合”采集模式與內(nèi)業(yè)“多源融合”數(shù)據(jù)制作模式，2016年，百度地圖數(shù)據(jù)采集處理效率提升了 10倍，數(shù)據(jù)更新也日新月異：道路阻斷或者修路信息等要素實現(xiàn)了分鐘級上線，新開通道路實現(xiàn)了每天上線更新，重要城市每周更新。
今天，百度地圖已實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)完全自采，覆蓋全國所有城市，采集里程超過670萬公里，擁有4500萬個POI信息點，全景照片達7億多張，數(shù)據(jù)資產(chǎn)位居全行業(yè)第一。更重要的是，這一組數(shù)據(jù)每時每刻都在以突飛猛進的速度不斷增長。
“無數(shù)據(jù)，不地圖”。在當(dāng)前中國城鎮(zhèn)化建設(shè)高潮迭起，地理環(huán)境信息快速變化的大背景下，數(shù)據(jù)覆蓋多大范圍、精準程度有多細致，更新頻率有多快，將很大程度上決定地圖能帶給用戶怎樣的體驗，直接影響地圖商能夠占據(jù)多大的市場份額?？梢哉f，地圖行業(yè)的競爭焦點就在于誰能更高效地采集和處理海量的地圖數(shù)據(jù)，并從中挖掘更多深層價值，推出更多的智能化應(yīng)用，讓地圖更好用、更易用。
而當(dāng)勻速發(fā)展的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式，碰上人工智能基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)自動化生產(chǎn)機制，其結(jié)果可想而知：根據(jù)易觀千帆的最新數(shù)據(jù)，百度地圖以71.4%的比例，穩(wěn)居2016年第二季度中國手機地圖APP活躍用戶覆蓋率的首位，這個比例是第二名高德地圖的近兩倍。
下一幕：人工智能驅(qū)動百度地圖“強者恒強”
在數(shù)據(jù)生產(chǎn)力爆發(fā)式增長的背后，是百度地圖顛覆行業(yè)、引領(lǐng)變革的強大勢能——正如百度地圖總經(jīng)理李東旻所言，人工智能技術(shù)已經(jīng)成為支撐百度地圖不斷發(fā)展的核心動力，推動百度地圖從一個導(dǎo)航應(yīng)用進化成為了“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”，平均每天響應(yīng)超過7000萬次路線請求，提供超2億公里導(dǎo)航服務(wù)，每天節(jié)省出行時間115萬小時。
除了給億萬公眾帶來出行便利，作為國內(nèi)最具影響力的開放地圖技術(shù)提供者，百度地圖還致力于提供全面的智慧交通解決方案，與各地交通主管部門深入合作，助力全國各省市的交通管理升級，推動智慧城市建設(shè)快速發(fā)展。目前百度地圖已與江蘇、廣東、深圳、貴陽、西安、?？?、成都等20多個省市達成了戰(zhàn)略合作。此外，百度地圖已向60萬活躍APP以及網(wǎng)站開放技術(shù)平臺，將人工智能的先進技術(shù)擴散到了社會生活的方方面面。
這為全社會將來實現(xiàn)智能化、高效化出行奠定了基石，也勾勒出更為宏大的遠景。
在9月1日的百度世界大會上，李彥宏對互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段進行了新的解讀，他認為，當(dāng)前這一幕是移動互聯(lián)網(wǎng)，但移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期已經(jīng)基本結(jié)束，下一幕——“人工智能”的時代，已經(jīng)到來。在這個時代，人工智能將成為諸多行業(yè)角逐的焦點。因為人工智能技術(shù)具有平臺性和通用性特征、技術(shù)實現(xiàn)難度較大，行業(yè)競爭格局中的“先發(fā)優(yōu)勢”和“馬太效應(yīng)”將得到進一步放大，出行領(lǐng)域“強者恒強”的趨勢將愈發(fā)明顯。相比之下，因為缺乏深厚的技術(shù)積淀，同行業(yè)的競爭對手如果想要實現(xiàn)趕超，成功幾率將更低。
未來，百度地圖很可能將人工智能與AR結(jié)合，帶給用戶帶來更快捷的導(dǎo)航指引、更直觀的實景體驗。借助于AR與周圍真實環(huán)境進行實時的信息交互，用戶可以更快捷地獲得建筑物和商戶的信息，并了解途經(jīng)的所有物業(yè)。基于人工智能的技術(shù)和計算能力，百度地圖如果發(fā)展AR技術(shù)，在物體識別、三維環(huán)境感知等方面已經(jīng)占據(jù)了很大優(yōu)勢，能得心應(yīng)手地運用復(fù)雜的計算機視覺和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對各類出行場景進行增強化處理。
還有百度地圖與無人駕駛的結(jié)合，等等。百度自主采集和制作的高精地圖記錄了完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現(xiàn)車輛定位。得益于人工智能，百度在高精地圖方面的自動化生產(chǎn)程度達到90%，能自動識別交通標志、地面標志、車道線、信號燈等上百種目標，且準確率超過90%，是國內(nèi)唯一具備規(guī)?；慨a(chǎn)能力的高精地圖商。
百度地圖因為最先應(yīng)用人工智能而受益，依托人工智能，百度地圖已經(jīng)首創(chuàng)4K地圖、全景地圖、高精地圖，并以每三天上線一個新功能的速度快速迭代。
人工智能的大時代，百度地圖又將作為“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”，以更快的速度，讓全社會從中受益。
讓我們拭目以待!
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