隨著共享文化的大熱，共享單車、共享充電寶、共享紙巾等都跟著共享大潮涌來，隨之而來的還有共享充電樁。在國家大力提倡節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)狀下，新能源汽車越來越多，共享充電樁的市場需求也大幅增加。那對于共享充電樁，你又了解多少呢？
共享充電樁目前市場發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)2018年1-8月份，新能源汽車?yán)塾?jì)就銷量了60.1萬輛，截止到2017年，我國共建設(shè)了21萬個(gè)公共充電樁，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到電動汽車的需要。
這就導(dǎo)致車多樁少成為目前存在的最大問題。
在城市日常上班中，電動汽車只需一周充一次電就可滿足日常出行。可是目前還做不到像燃油汽車加油那樣容易。或者平常大家在商場、寫字樓、高速公路服務(wù)站等看到的充電樁，大多都會被燃油汽車所停放，這也是導(dǎo)致電動汽車不好充電的問題。又或者像私人充電樁——共享充電樁的使用和管理等問題也是需要完善的，比如需要把人、車、樁相互連接，這就需要一個(gè)強(qiáng)大且互聯(lián)互通的平臺，從而實(shí)現(xiàn)更大范圍的共享。
未來的創(chuàng)業(yè)前景
在國家政策的推動下和用戶普遍接受程度越來越高，電動汽車的銷量也是逐漸增大的。而在用戶購買電動汽車時(shí)首先考慮的就是充電問題。這也把電動汽車和充電樁連接在了一起，彼此需要共同發(fā)展。而據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提及：到 2020 年新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個(gè)(公共充電樁 50 萬個(gè)，私人充電樁 430 萬個(gè))，以滿足全國500 萬輛電動汽車充電需求。
這也使共享充電樁能更好的利用資源不浪費(fèi)，還能創(chuàng)造價(jià)值利益。從而就意味著未來私人充電樁——共享充電樁的發(fā)展前景是一條光明大道。
創(chuàng)業(yè)者入局共享充電樁有哪些盈利模式
私有充電樁向著共享充電樁發(fā)展。充分利用自己的資源來獲取利益。
①充電樁上投入廣告：可以安裝液晶屏或者燈箱，時(shí)時(shí)滾動廣告
②停車費(fèi)用：在現(xiàn)如今車位緊張，停車難等問題，建立一個(gè)新能源停車場，即解決了停車問題又解決了充電問題
③政府補(bǔ)貼：只要達(dá)到一定的規(guī)模，政府就會給予基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營獎補(bǔ)資金
④4S保養(yǎng)：充分利用充電的時(shí)間為車進(jìn)行保養(yǎng)⑤對其他電子產(chǎn)品進(jìn)行用電服務(wù)：手機(jī)、充電寶等設(shè)備。
當(dāng)然就目前的共享充電樁來說，發(fā)展的還略不成熟。但只要新能源汽車如日中天，那對于共享充電樁來說前路也會是一片大好。
來源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 作者：安琪 轉(zhuǎn)載請注明出處
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隨著綠色出行逐漸成為中國居民日常通勤的選擇，電動自行車也成為必不可少的交通工具。但隨著電動自行車社會保有量的增長，各種矛盾問題也逐漸凸顯起來。比如在傳統(tǒng)的小區(qū)中，往往存在電動自行車充電點(diǎn)位不足、電動自行車停放困難的問題，導(dǎo)致大量用戶隨意停放，私拉電線進(jìn)行充電。據(jù)廣州市消委會發(fā)布的《住宅小區(qū)電動自行車
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