在新一輪全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下，冷鏈物流正在成為影響高端產(chǎn)業(yè)國際供應鏈加速重構(gòu)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是撬動生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的新藍海。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模突破4500億元，增速迅猛。而隨著市場擴張、需求增長，產(chǎn)業(yè)配套體系建設(shè)等方面的短板也愈發(fā)凸顯。
根植實踐沃土，著眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局，2023年兩會上，全國人大代表，海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰帶來了《關(guān)于加快建設(shè)我國航空溫控物流現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建議》，聚焦當前形勢下如何加速產(chǎn)業(yè)崛起、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
科技突破，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
我國是世界第一大貨物貿(mào)易國，依托萬億級別的生鮮、醫(yī)藥市場，近年來，我國冷鏈物流正在由起步階段進入快速上升期，早在2020年，市場規(guī)模便已接近3832億元，市場空間巨大。而在高端航空溫控物流領(lǐng)域，生物醫(yī)藥更是其中占比最高、貨值最高的產(chǎn)業(yè)，這也對我國航空溫控裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求。
我國航空溫控產(chǎn)業(yè)由于起步較晚，目前面臨著核心技術(shù)長期受制于人、裝備進口依賴性高、配套體系不完善等問題，這與我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及國際地位嚴重不匹配。同時，對國外主動式航空溫控物流方案的依賴，也容易產(chǎn)生戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)信息泄露風險。
《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，要加快國際物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，補齊短板，打造一體化運作的航空物流服務(wù)平臺，逐步形成優(yōu)質(zhì)高效的國際航空物流服務(wù)體系。在市場需求與政策支持的雙重推動下，我國航空溫控產(chǎn)業(yè)已迎來搶抓國內(nèi)需求“量”“質(zhì)”提升機遇、增強國際主動權(quán)的關(guān)鍵窗口期。
任何一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開自主可控的核心技術(shù)支撐與產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的深度協(xié)同。為推動我國航空溫控產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，周云杰提出三點建議：
第1， 制定主動航空溫控裝備核心技術(shù)攻關(guān)專項、重點研發(fā)計劃等，鼓勵企業(yè)、高校等科研主體參與，強化基礎(chǔ)原材料、核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。
第2， 進一步規(guī)范管理進口品牌主動式航空溫控集裝器在國內(nèi)航空器上的使用，確保我國航空溫控物流的安全、高效、規(guī)范運營。
第3， 加速推進航空溫控物流配套服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施標準體系建設(shè)，組織航司、貨代、國內(nèi)主動航空溫控物流裝備企業(yè)等打造一體化開放式航空溫控物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺。
在系列利好政策的支持下，海爾已經(jīng)率先開啟航空溫控領(lǐng)域的“破局”與探索。2022年9月，海爾自主研發(fā)的主動式航空溫控集裝箱搭載南方航空物流航班順利抵達德國法蘭克福機場，圓滿完成首飛任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，海爾主動式航空溫控集裝箱不僅性能優(yōu)于國外品牌，同時用箱成本降低了30%-50%。這不僅標志著我國自主研發(fā)的主動式航空溫控集裝箱首條國際航線成功開通，也意味著“中國造”高端航空冷鏈物流裝備正式登上國際競爭舞臺，為推動我國供應鏈安全穩(wěn)定發(fā)展釋放動能。
構(gòu)建生態(tài)，暢通產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙循環(huán)
二十大報告指出，要增強國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性，提升國際循環(huán)質(zhì)量，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。在國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈加速重構(gòu)的背景下，航空物流在國際循環(huán)中對推動資源要素時空組織調(diào)整優(yōu)化的重要作用將進一步凸顯。
時代浪涌中，創(chuàng)新在前、布局長遠的企業(yè)往往更能夠把握發(fā)展先機。從對航空溫控箱一無所知，到自立自強實現(xiàn)技術(shù)突破，自主研發(fā)產(chǎn)品首次試飛成功，海爾僅用了1年多一點的時間。以自主可控的核心技術(shù)突破為契機，海爾已牽頭建設(shè)了全球航空溫控產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺，并初步完成了產(chǎn)業(yè)全球化布局。
目前，海爾已逐步建成了輻射全球市場的運維網(wǎng)絡(luò)，在海外，以阿姆斯特丹、法蘭克福、列日等機場為支點的國際運維網(wǎng)絡(luò)正日臻完善；在國內(nèi)，北京、上海、廣州、深圳、香港等城市也已建成相應運維站點，成為帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加速行業(yè)升級的“先行者”。
從技術(shù)突破、平臺建設(shè)再到全球化體系布局的全面突破，快速響應產(chǎn)業(yè)需求、把握時代趨勢的背后，體現(xiàn)出的是海爾在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域所展現(xiàn)出的生態(tài)優(yōu)勢。
敢于踏入“無人區(qū)”，源于深厚的創(chuàng)新資源積蘊與開放的創(chuàng)新體系。以用戶需求為出發(fā)點，海爾建成覆蓋全球的“10+N”創(chuàng)新生態(tài)體系，并通過HOPE創(chuàng)新生態(tài)平臺匯聚全球創(chuàng)新資源，形成高效聯(lián)動的創(chuàng)新布局。
科技自立自強，才有“組局”的實力。今年年初的海爾創(chuàng)新年會上，周云杰明確提出，海爾將心無旁騖，持續(xù)聚焦智慧住居和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩大賽道：以海爾智家為載體，實現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)智慧住居領(lǐng)域的全球引領(lǐng)；抓住數(shù)字經(jīng)濟的新機遇，做優(yōu)卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，做深大健康產(chǎn)業(yè)、城市治理互聯(lián)網(wǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)四個垂直領(lǐng)域。
世紀變局下，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。面對世界范圍內(nèi)不確定性帶來的機遇與挑戰(zhàn)，周云杰指出，要“以全球化服務(wù)全球化”。航空溫控領(lǐng)域的探索只是冰山一角，以技術(shù)“破局”為基石，錨定智慧住居與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩大賽道，海爾正持續(xù)發(fā)力，助推國內(nèi)國際雙循環(huán)暢通。同時，作為跨國企業(yè)，海爾也將充分利用全球布局優(yōu)勢，以實體經(jīng)濟為根基進一步釋放創(chuàng)新動能，以生態(tài)優(yōu)勢輻射新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系賦能。
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