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Q-Truck成功通過(guò)36種極限以及疲勞工況測(cè)試
近日，自研無(wú)人駕駛重卡Q-Truck，成功通過(guò)國(guó)際權(quán)威的工程技術(shù)評(píng)估機(jī)構(gòu)Ricardo里卡多對(duì)于車輛底盤安全框架強(qiáng)度和耐久性的CAE評(píng)估。 該評(píng)估得到國(guó)際權(quán)威的工程機(jī)構(gòu)里卡多的支持。評(píng)估表明，Q-Truck底盤完全符合復(fù)雜中各種工況的安全目標(biāo)。 Q-Truck底盤框架在安全性、可靠性和耐用性方面的卓越表現(xiàn)，將成為大物流智能轉(zhuǎn)型客戶的首選。
權(quán)威認(rèn)證的卓越性能表現(xiàn)
為大物流可持續(xù)轉(zhuǎn)型篩選更值得信賴的智能化伙伴。全球無(wú)人駕駛領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者西井科技，攜手全球工程機(jī)構(gòu)Ricardo里卡多對(duì)于西井自研無(wú)人駕駛重卡Q-Truck車輛底盤安全、強(qiáng)度以及耐用性 進(jìn)行了一次全方位的現(xiàn)場(chǎng)檢查和CAE評(píng)估。
本次評(píng)估由Ricardo里卡多英國(guó)總部組織 ，憑借其先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)與設(shè)備，專為Q-Truck定制了嚴(yán)格的CAE評(píng)估方案。里卡多的全球?qū)＜?strong>對(duì)真實(shí)場(chǎng)景和36種模擬驗(yàn)證進(jìn)行了專業(yè)評(píng)估 ，評(píng)估證實(shí)Q-Truck底盤在復(fù)雜港口場(chǎng)景的各種工況條件下都符合安全要求。
基于里卡多采集的車輛疲勞載荷和極端載荷，測(cè)試主要涉及底盤的強(qiáng)度和耐久性。在里卡多的見(jiàn)證下，核心成果突顯為：
一、場(chǎng)景實(shí)測(cè)表明，Q-Truck底盤的“強(qiáng)度”滿足要求。
通過(guò)港口實(shí)際連接及脫離掛車，加速減速，轉(zhuǎn)彎，緊急制動(dòng)工況的路譜采集，應(yīng)力應(yīng)變采集完成實(shí)測(cè)。
圖片來(lái)源：Q-Truck工況采集圖
二、仿真驗(yàn)證表明，Q-Truck底盤強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度均滿足使用要求。
圖片來(lái)源：Q-Truck在港口的應(yīng)變采集
Q-Truck成功通過(guò)36種不同工況的虛擬仿真測(cè)試。本次分析工作是在里卡多英國(guó)總部的遠(yuǎn)程監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行的。疲勞循環(huán)仿真次數(shù)接近無(wú)限次，完全能夠承受大減速帶沖擊與地面異物沖擊等極限工況。（設(shè)置測(cè)試與仿真的最大速度達(dá)到x向2g，y向3g，Z向3g；遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)x向0.6g，y向0.4g，Z向2.5g.）
圖片來(lái)源：Q-Truck工況采集圖
Q-Truck成功通過(guò)碼頭實(shí)際作業(yè)的底盤應(yīng)變檢測(cè)，包括集裝箱重箱落箱測(cè)試。并且，在36種極限以及疲勞工況嚴(yán)格測(cè)試中，達(dá)到了安全運(yùn)行目標(biāo)。（注：安全系數(shù)均大于1.45，而行標(biāo)一般僅需大于1.0-1.2。）
圖片來(lái)源：Q-Truck工況采集圖
Ricardo里卡多是一家聚焦戰(zhàn)略、環(huán)境與工程解決方案的國(guó)際機(jī)構(gòu)。憑借100多年的卓越工程經(jīng)驗(yàn)，3000多名技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，一直致力于為交通運(yùn)輸、能源安全行業(yè)提供領(lǐng)先的可持續(xù)解決方案。
可靠底盤覆蓋多場(chǎng)景應(yīng)用
此次通過(guò)認(rèn)證與評(píng)估的同款底盤，還同樣被運(yùn)用于西井科技的可升級(jí)無(wú)人駕駛智能 電動(dòng)重卡 E-Truck。 西井科技打造的Qomolo智能駕駛品牌，產(chǎn)品線覆蓋無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛等多種車型。其中，無(wú)人駕駛重卡Q-Truck與有人駕駛E-Truck沿用Qomolo家族“模塊化”設(shè)計(jì)，共享底盤架構(gòu)平臺(tái)，可滿足海港、陸港、工廠園區(qū)等多場(chǎng)景客戶的綠色智能轉(zhuǎn)型需求。
面對(duì)集裝箱砸放、堆疊與轉(zhuǎn)運(yùn)等運(yùn)行復(fù)雜環(huán)境，西井還對(duì)其車輛的底盤進(jìn)行了加強(qiáng)定制化設(shè)計(jì)。以此，應(yīng)對(duì)來(lái)自極端氣候、多種不可抗拒的工況挑戰(zhàn)，為智能駕駛商用車高效、安全、可持續(xù)的運(yùn)行提供硬核技術(shù)支撐。
圖片來(lái)源：西井科技正向自研Q-Truck（全時(shí)無(wú)人駕駛新能源商用車）車輛底盤細(xì)節(jié)展示
E-Truck是西井專為正處于大物流新能源化、低碳化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的客戶量身定制的一款智能純電商用車。它主要應(yīng)用于多種封閉場(chǎng)景的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，加速貨物流轉(zhuǎn)速度，助力高效精準(zhǔn)化作業(yè)。作為全球首款可升級(jí)無(wú)人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡，E-Truck支持客戶全生命周期內(nèi)的自動(dòng)駕駛升級(jí) ，升級(jí)后可靈活切換“有人駕駛與無(wú)人駕駛”兩種工作模式。
圖片來(lái)源：西井科技正向自研E-Truck（可升級(jí)無(wú)人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡）車輛底盤細(xì)節(jié)展示
通過(guò)共享底盤架構(gòu)平臺(tái)，E-Truck還降低了升級(jí)無(wú)人駕駛的門檻，為轉(zhuǎn)型客戶提供了更靈活、更經(jīng)濟(jì)降本 的自動(dòng)駕駛升級(jí)解決方案。一旦客戶有自動(dòng)駕駛升級(jí)需求，無(wú)需換車、也無(wú)需額外采購(gòu)，僅需在原有的E-Truck車輛上加裝傳感器模塊、自動(dòng)駕駛計(jì)算單元、OTA遠(yuǎn)程在線更新等即可快速完成升級(jí)。
全周期服務(wù)加固安全
自西井科技Qomolo智能駕駛品牌成立，高效、安全以及可持續(xù)根植于品牌基因。秉持著在AI與新能源的創(chuàng)新探索精神以及嚴(yán)苛的安全準(zhǔn)則，西井科技在中國(guó)、泰國(guó)、阿布扎比、英國(guó)、埃及、新加坡馬來(lái)西亞、墨西哥等全球范圍內(nèi)打造無(wú)人駕駛應(yīng)用的標(biāo)桿案例，已保證4年以上常規(guī)化運(yùn)行的良好記錄。
圖片來(lái)源：Q-Truck與E-Truck共同參與泰國(guó)林查班港實(shí)際作業(yè)，常態(tài)化安全運(yùn)營(yíng)
西井智能駕駛重卡，是大物流行業(yè)客戶的信任首選。對(duì)于引入Q-Truck、E-Truck的全球客戶，西井客戶服務(wù)WeWell Service也會(huì)在全球范圍內(nèi)24小時(shí)及時(shí)響應(yīng)，并且提供覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)支持。
為推動(dòng)大物流行業(yè)的智能轉(zhuǎn)型變革，西井積極探索以“新智能與綠色能源”為驅(qū)動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力 ，貫穿融入物流運(yùn)輸、生產(chǎn)以及作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的大勢(shì)下，西井科技與Ricardo里卡多將通過(guò)可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)解決方案，攜手共創(chuàng)一個(gè)更高效、更安全與更清潔的大物流藍(lán)圖。 西井期待有更多的全球優(yōu)質(zhì)伙伴能加入這場(chǎng)綠色行動(dòng)。
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