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車(chē)享家

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)從未如此暗流涌動(dòng)。在近日舉辦的2019全球未來(lái)出行大會(huì)(GFM)上,表現(xiàn)踴躍的除了新老汽車(chē)品牌,還有滴滴、曹操、T3出行等網(wǎng)約車(chē)。此前,在經(jīng)歷資本與市場(chǎng)、監(jiān)管的洗禮后,這個(gè)市場(chǎng)開(kāi)始冷靜下來(lái),并幾乎朝著聚合模式、綜合性的出行平臺(tái)這一個(gè)方向邁進(jìn)。來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的滴滴、美團(tuán)、高德、攜程,在構(gòu)建以司機(jī)和乘客為核心的出行生態(tài),而在對(duì)用戶、司機(jī)這兩個(gè)零散的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合的同時(shí),它們?cè)诔鲂蟹?wù)的本質(zhì),即打車(chē)

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  • 優(yōu)信二手車(chē)的一路漂移
    電視、廣播、電梯媒體不再頻繁傳出“優(yōu)信二手車(chē)、人人車(chē)、瓜子二手車(chē)”廣告語(yǔ),由王寶強(qiáng)、黃渤、孫紅雷掀起的二手車(chē)電商營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)恢復(fù)了平靜。前期造勢(shì)環(huán)節(jié)過(guò)后,二手車(chē)電商展現(xiàn)資產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、業(yè)績(jī)實(shí)力的“閱兵游行”才算開(kāi)始,等待資本的檢驗(yàn)。2019年開(kāi)年,人人車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李健便宣稱(chēng)啟動(dòng)“新平臺(tái),新零售”的戰(zhàn)略升
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